{"id":13093,"date":"2023-03-29T19:20:55","date_gmt":"2023-03-29T22:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=13093"},"modified":"2023-03-29T19:31:03","modified_gmt":"2023-03-29T22:31:03","slug":"puente-de-la-mujer-remodelacion-inedita-y-sostenible-de-un-icono-porteno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2023\/03\/29\/puente-de-la-mujer-remodelacion-inedita-y-sostenible-de-un-icono-porteno\/","title":{"rendered":"Puente de la Mujer: remodelaci\u00f3n in\u00e9dita y sostenible de un \u00edcono porte\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n
Concluyeron las tareas de renovaci\u00f3n del Puente de la Mujer. El proyecto incluy\u00f3 la instalaci\u00f3n de tres sistemas especiales de andamios, una soluci\u00f3n \u00fanica propuesta por las marcas <\/em>Elevare <\/em><\/strong>y <\/em>Pulcrus, de Grupo L. <\/em><\/strong>Desaf\u00edos y recursos de un trabajo de vanguardia con perspectiva sustentable. Se trata de la primera intervenci\u00f3n realizada en la estructura desde 2001.<\/em><\/h5>\n\n\n\n

Buenos Aires, enero de 2023.- <\/em>Durante el 2022, el Puente de la Mujer atraves\u00f3 un delicado proceso de renovaci\u00f3n. A 21 a\u00f1os de su inauguraci\u00f3n, la primera puesta en valor del hito citadino estuvo a cargo de Elevare y Pulcrus, <\/strong>dos marcas de Grupo L<\/strong>, que mancomunaron sus esfuerzos para realizar los distintos trabajos que requirieron de una amplia cuota de innovaci\u00f3n y conocimiento, debido a la morfolog\u00eda y dise\u00f1o del puente. <\/p>\n\n\n\n

Dentro del plan de obra, el mayor desaf\u00edo fue alcanzar los 37 metros de altura de la punta de su m\u00e1stil. Para superar este reto y abarcar la totalidad de la estructura se instalaron tres sistemas de andamios, dos ubicados en las puntas -sobre rieles- que se desplazaban para pintar la parte lateral e inferior. Y luego un tercero, en la parte central, que comenz\u00f3 por la punta de la aguja. Este se desarm\u00f3 por completo y se ensambl\u00f3 nuevamente en el centro de la misma para la segunda etapa y finalmente para terminar en su base. \u201cLa complejidad de laobra justamente, fue la geometr\u00eda del puente y la dificultad de acceso pararealizar el mantenimiento de la aguja, por eso hicimos un trabajo conjunto entrelas dos marcas (Pulcrus y Elevare), sumando el conocimiento y las experienciasde cada una\u201d <\/em>asegur\u00f3 el arquitecto Cristian Losada, Director de Obra y Representante T\u00e9cnico del proyecto por parte de Grupo L. <\/p>\n\n\n\n

Respecto a los trabajos, el Gerente de Obras de Elevare, Helmut Kupczyk, explica: \u201cComo no es un puente vehicular, sino de transe\u00fantes, tiene una capacidad de 400 kg por metro cuadrado. Para resolver esta limitaci\u00f3n,<\/em> decidimos construir andamios tipo carro, para poder desplazarnos y cubrir toda<\/em> la superficie. El ancho de los mismos era de 3m. Completar el proceso de pintado del \u00e1rea abarcada desde ellos llevaba siete d\u00edas, luego de los cuales se desplazaban otros 3m.\u201d, <\/em>finaliza. Asimismo, en alusi\u00f3n al armaz\u00f3n central, revela: \u201cPara soportar sus 32 toneladas, hicimos un damero de distribuci\u00f3n de cargas sobre el piso de la estructura<\/em>. Fue una verdadera ingenier\u00eda de obra\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Galer\u00eda Im\u00e1genes<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Elevare <\/strong>-que presta servicios integrales de gesti\u00f3n de proyectos, suministros, construcci\u00f3n, mantenimiento e ingenier\u00eda- fue la responsable de las tareas de renovaci\u00f3n y embellecimiento que partieron de una iniciativa del Gobierno porte\u00f1o. Trabaj\u00f3 en forma conjunta con Pulcrus, <\/strong>que se dedica a la limpieza institucional e higiene urbana. <\/p>\n\n\n\n

El trabajo de puesta en valor incluy\u00f3 tambi\u00e9n la remoci\u00f3n total de la pintura original, algo pocas veces visto, ya que se suele pintar sobre lo existente.<\/em> \u201cEn este caso, la pintura desgastada de la parte inferior fue removida de manera manual para preservar el medioambiente. Luego se aplic\u00f3 un tratamiento anticorrosivo que permite proteger la vistosa figura de acero. Posteriormente se aplicaron dos manos de pintura epoxi y como terminaci\u00f3n, tres capas de pintura poliuret\u00e1nica blanca brillante<\/em>\u201d, informa Daniel Cottini, Gerente de Higiene y Servicios Urbanos de Pulcrus. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, por primera vez se cambi\u00f3 el piso del puente, para lo que se encontr\u00f3 una soluci\u00f3n sostenible y amigable con el ambiente. La renovaci\u00f3n se hizo utilizando madera pl\u00e1stica realizada con 100.000 botellas de amor, es decir, botellas de pl\u00e1stico limpias rellenas de pl\u00e1sticos de un s\u00f3lo uso. Estos materiales los don\u00f3 la ciudadan\u00eda, provenientes de distintos puntos verdes. <\/p>\n\n\n\n

El principal objetivo de Elevare y Pulcrus fue ser parte de un proyecto ambicioso que busca preservar esta emblem\u00e1tica construcci\u00f3n de la Ciudad de Buenos Aires. Ambas marcas, adem\u00e1s, son las elegidas para realizar el mantenimiento de otros seis puentes porte\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Or\u00edgenes del Puente<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Puente de la Mujer se sit\u00faa en el Dique 3 de Puerto Madero. Su dise\u00f1o, que representa una pareja bailando tango, estuvo a cargo del arquitecto espa\u00f1ol Santiago Calatrava, que encar\u00f3 la construcci\u00f3n como primera incursi\u00f3n profesional en territorio latinoamericano. <\/p>\n\n\n\n

Surgi\u00f3 por iniciativa del empresario Alberto Gonz\u00e1lez, quien don\u00f3 seis millones de d\u00f3lares para materializar el concepto. La estructura fue realizada en Vitoria, Espa\u00f1a. Comenz\u00f3 a construirse en 1998 y se inaugur\u00f3 en torno a las instancias definitivas de la crisis de 2001.<\/p>\n\n\n\n

Galer\u00eda de Im\u00e1genes<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Por: Franco Barone<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[140],"tags":[],"class_list":["post-13093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arquitectura-urbanismo"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13093"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13110,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13093\/revisions\/13110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}