{"id":1396,"date":"2019-06-03T11:24:12","date_gmt":"2019-06-03T14:24:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=1396"},"modified":"2019-06-03T11:24:14","modified_gmt":"2019-06-03T14:24:14","slug":"aerolineas-disminuiran-en-7-5-mil-millones-de-dolares-sus-ganancias-durante-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2019\/06\/03\/aerolineas-disminuiran-en-7-5-mil-millones-de-dolares-sus-ganancias-durante-2019\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas disminuir\u00e1n en 7.5 mil millones de d\u00f3lares sus ganancias durante 2019"},"content":{"rendered":"\n

La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), prev\u00e9 que la industria ver\u00e1 una disminuci\u00f3n de 7.5 mil millones de d\u00f3lares en sus ganancias durante 2019, debido principalmente a los altos precios del combustible y la desaceleraci\u00f3n del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n

La IATA tambi\u00e9n estima que durante lo que resta del a\u00f1o los costos generales aumenten en un 7.4%, dando como resultado una reducci\u00f3n del margen neto de ganancias, que pas\u00f3 de 3.7% en 2018, a 3.2 en 2019, mientras que las ganancias por pasajero pasar\u00e1n de los 6.85 d\u00f3lares a 6.12.<\/p>\n\n\n\n

En el marco de 75 Asamblea General de la IATA celebrada en Seul, el director generla de ese organimos Alexandre de Juniac, dijo que con esto, 2019 ser\u00e1 el d\u00e9cimo a\u00f1o consecutivo con saldo positivo para la industria de las aerol\u00edneas, sin embargo, los m\u00e1rgenes de ganancia se est\u00e1n reduciendo debido al aumento de los costos de mano de obra, combustible e infraestructura, as\u00ed como el debilitamiento del comercio internacional por la guerra comercial entre Estados Unidos y China.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl debilitamiento del comercio mundial podr\u00eda continuar si la guerra comercial entre Estados Unidos y China se intensifica. Esto impacta principalmente al negocio de carga, pero tambi\u00e9n podr\u00eda impactar al tr\u00e1fico de pasajeros si aumenta la tensi\u00f3n. Las aerol\u00edneas seguir\u00e1n obteniendo ganancias este a\u00f1o, pero no es dinero f\u00e1cil de obtener\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

IATA: la soluci\u00f3n no es privatizar<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Este a\u00f1o se espera un retorno del 7.4% del capital invertido por las aerol\u00edneas, que si bien es superior a los costos promedio de capital, estimados en 7.3%, el rango de amortiguamiento es extremadamente delgado asegur\u00f3 el director general de IATA. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLas aerol\u00edneas seguir\u00e1n creando valor para sus inversores en 2019 con rendimientos por encima del costo del capital, pero de manera ajustada\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De Juniac se\u00f1al\u00f3 que existe una brecha importante de la rentabilidad entre las aerol\u00edneas de Norte Am\u00e9rica, Europa y la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico y aquellas pertenecientes a \u00c1frica, Am\u00e9rica Latina y el Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa buena noticia es que las aerol\u00edneas han roto el ciclo de auge y ca\u00edda. Una desaceleraci\u00f3n en el entorno comercial ya no hunde a la industria en una crisis profunda. Pero en las circunstancias actuales, el gran logro de la industria es el de crear valor para los inversionistas con niveles normales de rentabilidad\u201d finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/p>\n\n\n\n

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