{"id":14028,"date":"2023-07-26T09:47:39","date_gmt":"2023-07-26T12:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=14028"},"modified":"2025-08-13T16:13:19","modified_gmt":"2025-08-13T19:13:19","slug":"aviacion-sostenible-en-la-comercializacion-de-productos-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2023\/07\/26\/aviacion-sostenible-en-la-comercializacion-de-productos-aereos\/","title":{"rendered":"Aviaci\u00f3n Sostenible en la comercializaci\u00f3n de productos a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"\n

El SAF es considerado como una de las innovaciones m\u00e1s interesantes, y las aerol\u00edneas ya est\u00e1n empezando a realizar vuelos de pasajeros con este combustible<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Pero \u00bfqu\u00e9 significa esto para la distribuci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y venta de los productos de las aerol\u00edneas? \u00bfC\u00f3mo deber\u00edan las aerol\u00edneas que utilizan SAF -y los intermediarios que venden su inventario- adaptar los productos a\u00e9reos para atraer a los compradores B2B y a los viajeros finales teniendo esto en cuenta? \u00bfY empezar\u00e1 a ocurrir pronto?<\/p>\n\n\n\n

Hemos hablado con una serie de expertos de toda la cadena de valor de la aviaci\u00f3n para conocer su opini\u00f3n y descubrir algunos de los retos a los que se enfrentar\u00e1 nuestro sector para llevar a cabo la tan necesaria transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Alice Ferrari, del proveedor de tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica Kyte, est\u00e1 de acuerdo en que el SAF se est\u00e1 convirtiendo en una realidad para la que debemos estar preparados: “La creciente disponibilidad y asequibilidad de combustibles alternativos, como el queroseno sint\u00e9tico producido a partir de biomasa o la electricidad renovable, son tendencias importantes que est\u00e1n reconfigurando el sector a\u00e9reo hacia una mayor sostenibilidad”. Desde el punto de vista de la administraci\u00f3n, la medici\u00f3n y la contabilidad, esto plantea nuevos retos a las aerol\u00edneas, y el sector de la tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica tiene que responder r\u00e1pidamente a esa necesidad. Tambi\u00e9n existe la posibilidad de gestionar los ingresos cobrando un suplemento a los pasajeros para que paguen su parte del SAF que pilota el avi\u00f3n, y con NDC ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil dar a los consumidores la opci\u00f3n de hacer esta elecci\u00f3n consciente, aunque no reserven directamente a trav\u00e9s de la web o la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de la aerol\u00ednea”.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Emilie Dumont, de Digitrips, propietaria de MisterFly, la principal plataforma francesa de viajes multiproducto, confirma que “seguimos de cerca la evoluci\u00f3n de las pr\u00e1cticas relacionadas con el uso de SAF. Como intermediarios, nuestro papel es informar a los clientes con transparencia y permitirles hacer la elecci\u00f3n m\u00e1s adecuada en funci\u00f3n de sus expectativas. Muchas compa\u00f1\u00edas se han comprometido a aplicar pol\u00edticas relativas al uso de SAF, y esperamos que la proporci\u00f3n de SAF en los vuelos se incorpore a las calculadoras de CO2 lo antes posible, con una mayor claridad por parte de los cient\u00edficos y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. A\u00fan es pronto, la verdad”.<\/p>\n\n\n\n

Matthew Chapman, de Vibe -proveedor de tecnolog\u00eda de reservas de viajes para intermediarios, tanto en el sector del ocio como en el de las empresas de gesti\u00f3n de viajes (TMC)-, se muestra de acuerdo: “Tres tendencias clave est\u00e1n impulsando el uso de los SAF como alternativa viable a los combustibles tradicionales para aviones: el creciente inter\u00e9s p\u00fablico por las iniciativas ecol\u00f3gicas en general, la obligaci\u00f3n de las grandes empresas de informar sobre su impacto en las emisiones de carbono a los accionistas y otras partes interesadas, y las normativas gubernamentales cada vez m\u00e1s estrictas sobre las emisiones de los aviones comerciales. Como resultado, las TMC en particular nos piden datos sobre el SAF, pero a\u00fan estamos lejos de poder ofrecerlos en un formato de informe normalizado y regular. Si alguien tiene una soluci\u00f3n para esto, que se ponga en contacto conmigo, por favor”.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Christian Sabbagh, del grupo de software como servicio (SaaS) Travelsoft -propietario de plataformas de distribuci\u00f3n como Traffics, Orchestra y Travel Compositor-, cree que “a pesar de los significativos avances en SAF en los \u00faltimos a\u00f1os y la promesa de m\u00e1s mejoras interesantes por venir, el p\u00fablico en general no est\u00e1 lo suficientemente familiarizado con estos cambios. Se trata en parte de un problema de comunicaci\u00f3n, por lo que ser\u00e1 necesario un programa de educaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n, para lo que las agencias de viajes y los operadores tur\u00edsticos son un buen medio, as\u00ed como las partes interesadas a las que consultar. Pero tambi\u00e9n es un reto tecnol\u00f3gico: pocos est\u00e1n preparados para esto todav\u00eda. El n\u00famero de intermediarios lo complica a\u00fan m\u00e1s, por lo que las soluciones de conexi\u00f3n directa, adem\u00e1s de las ventajas econ\u00f3micas, resolver\u00e1n mejor este problema una vez que existan informaci\u00f3n y m\u00e9tricas estandarizadas, lo que dar\u00e1 a quienes dispongan de enlaces de conexi\u00f3n directa una ventaja considerable que las aerol\u00edneas podr\u00e1n comercializar con fuerza”.<\/p>\n\n\n\n

El agregador de vuelos baratos y servicio de suscripci\u00f3n de viajes WayAway encuest\u00f3 recientemente a sus 24.000 seguidores en Instagram para preguntarles si preferir\u00edan volar utilizando SAF y un impresionante 73% respondi\u00f3 que s\u00ed. Pero antes de que las SAF se adopten de forma m\u00e1s generalizada, su portavoz Janis Dzenis recuerda que “la implantaci\u00f3n de opciones SAF significativas en la mayor\u00eda de los vuelos a\u00fan est\u00e1 lejos y no hay un plan claro sobre c\u00f3mo podremos comercializarlo, pero mientras tanto debemos seguir comprometidos con otros medios de introducir la sostenibilidad en toda la experiencia del viaje, incluidos otros aspectos del vuelo como lo que se hace en tierra, la comida y la bebida, etc., as\u00ed como en el hotel, en el destino en general, etc.”.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Belvera Partners.<\/p>\n