{"id":15291,"date":"2024-02-22T08:05:28","date_gmt":"2024-02-22T11:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=15291"},"modified":"2025-08-13T16:00:39","modified_gmt":"2025-08-13T19:00:39","slug":"ya-circula-en-la-ciudad-de-la-plata-el-primer-colectivo-electrico-desarrollado-100-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2024\/02\/22\/ya-circula-en-la-ciudad-de-la-plata-el-primer-colectivo-electrico-desarrollado-100-en-argentina\/","title":{"rendered":"YA CIRCULA EN LA CIUDAD DE LA PLATA, EL PRIMER COLECTIVO EL\u00c9CTRICO DESARROLLADO 100% EN ARGENTINA"},"content":{"rendered":"\n

Se trata del primer colectivo el\u00e9ctrico argentino dise\u00f1ado y fabricado por la empresa de transporte Nueve de Julio y la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP.<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El primer colectivo el\u00e9ctrico con bater\u00eda de litio de origen ciento por ciento argentino es una realidad palpable. En el marco del D\u00eda Mundial del Medio Ambiente, se present\u00f3 el pasado lunes en la ciudad de La Plata, Buenos Aires, para iniciar los <\/a>primeros recorridos luego de las pruebas en campo.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto que termin\u00f3 nada menos que en la puesta en marcha del primer colectivo el\u00e9ctrico 100% argentino fue perpetrado por la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de La Plata, quien lider\u00f3 el desarrollo junto la empresa de transporte Nueve de Julio.<\/p>\n\n\n\n

La creaci\u00f3n de este colectivo el\u00e9ctrico tuvo como objetivo, por parte de ambas entidades, impulsar una opci\u00f3n sustentable que no sea contaminante y que resuelva una de las necesidades diarias de los argentinos: el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto de conversi\u00f3n de un bus convencional a movilidad el\u00e9ctrica impulsado por bater\u00edas de litio contribuye a la generaci\u00f3n de valor agregado en el pa\u00eds, promueve la creaci\u00f3n de empleo local con alta especializaci\u00f3n, el uso de materiales nacionales y el desarrollo de bases ingenieriles para la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d, remarc\u00f3 Daniel Filmus, titular del Ministerio de Ciencia.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo es el primer colectivo el\u00e9ctrico 100% argentino<\/p>\n\n\n\n

Para su desarrollo, los ingenieros a cargo usaron un colectivo que ten\u00eda un motor convencional que luego fue reemplazado por distintos componentes para que puedan absorber la energ\u00eda suministrada por las bater\u00edas de litio. Para ello, se necesitaron 18 meses de trabajo y se invirtieron aproximadamente unos 250.000 d\u00f3lares, es decir, la mitad de lo que cuesta uno importado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan fuentes oficiales, el primer colectivo el\u00e9ctrico tuvo lugar en diciembre de 2020, y pod\u00eda recorrer hasta 60 kil\u00f3metros. El modelo actual logr\u00f3 ser perfeccionado y tiene un alcance de 200 kil\u00f3metros, mientras que el tiempo de carga de la bater\u00eda, con un cargador de 40 kW, puede realizarse entre 4 y 6 horas.<\/p>\n\n\n\n

Sobre un chasis Mercedes-Benz, puede transportar a m\u00e1s de 55 personas a la vez con una medici\u00f3n sobre los niveles de ruido que registraron 66 decibeles, lo que lo coloca por debajo del ruido que genera un modelo a combusti\u00f3n que, por lo general, supera los 85 decibeles.<\/p>\n\n\n\n

Otro beneficio de este primer colectivo el\u00e9ctrico es que no cuenta con \u201cvibraciones\u201d, ya que tiene una sola pieza m\u00f3vil, el rotor en lugar del motor, y que no emite oscilaci\u00f3n alguna. Por ende, tanto el conductor como los pasajeros no se ven perjudicados por el ruido o las vibraciones.<\/p>\n