Parece estar finalizado: el reinicio de Alitalia, la principal aerol\u00ednea italiana, que renacer\u00e1 por cuarta vez en los \u00faltimos 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
La inscripci\u00f3n en la Corte dei Conti (tribunal de cuentas), principal \u00f3rgano de control del sistema gubernamental italiano, de la nueva-co ITA Italia Trasporto Aereo (Transporte A\u00e9reo de Italia) abre oficialmente el nuevo “cap\u00edtulo Alitalia”. La luz verde para el decreto de constituci\u00f3n del \u00f3rgano de auditor\u00eda, el m\u00e1ximo nivel de la judicatura contable, lleg\u00f3 despu\u00e9s del \u00faltimo obst\u00e1culo: el nombramiento oficial de Francesco Caio como presidente y de Fabio Lazzerini como director general, flanqueado por otros siete miembros del consejo de administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Como se ha anticipado de muchas fuentes no oficiales, se tratar\u00e1 de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea basada en la “financiaci\u00f3n p\u00fablica”, en la que la fuerza motriz ser\u00e1 el acuerdo entre cuatro ministerios -Econom\u00eda, Transportes, Trabajo y Desarrollo Econ\u00f3mico- a partir de un capital social de 20 millones de euros que podr\u00e1 aumentar hasta 3.000 millones de euros, como se incluye en el “decreto rilancio” (decreto de relanzamiento).<\/p>\n\n\n\n
El siguiente paso operativo ser\u00e1 la primera reuni\u00f3n del organismo que deber\u00eda ser capaz, en un plazo de 30 d\u00edas, de archivar el plan industrial y convencer a la UE de la bondad del proyecto, y del hecho de que new-co debe ser separado de bad-co: la actual Alitalia.<\/p>\n\n\n\n
Por supuesto que la tercera parte, los sindicatos, deben estar satisfechos con el plan industrial porque siguen pidiendo una mesa de confrontaci\u00f3n sobre los pasos clave de la nueva operaci\u00f3n que nunca ha sido convocada. Teniendo en cuenta el calendario y en base al calendario pedido por el gobierno, la empresa deber\u00eda poder dar los primeros pasos a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Pocas declaraciones, pocas entrevistas sobre la nueva aerol\u00ednea. En los \u00faltimos d\u00edas, Fabio Lazzerini dio a conocer algunos consejos sobre la estrategia relativa a Ita Cargo, con un fuerte compromiso con los mercados clave, interpret\u00e1ndolo como una profunda revisi\u00f3n de las rutas, con el objetivo de aumentar la red de larga distancia en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el nuevo nombre de la compa\u00f1\u00eda es oficialmente Ita, volar\u00e1 utilizando el logo de Alitalia, as\u00ed como la abreviatura de dos caracteres de la compa\u00f1\u00eda -AZ-, el mismo localizador -055- y tambi\u00e9n el mismo programa de fidelidad -MilleMiglia.<\/p>\n\n\n\n