{"id":5676,"date":"2021-01-07T11:16:43","date_gmt":"2021-01-07T14:16:43","guid":{"rendered":"http:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=5676"},"modified":"2021-01-07T11:16:45","modified_gmt":"2021-01-07T14:16:45","slug":"asi-sera-el-futuro-sin-contacto-en-los-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2021\/01\/07\/asi-sera-el-futuro-sin-contacto-en-los-aeropuertos\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el futuro \u201csin contacto\u201d en los aeropuertos"},"content":{"rendered":"\n

Redacci\u00f3n Caribbean News Digital<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de limpiar, desinfectar y establecer estaciones de prueba de COVID-19, los aeropuertos est\u00e1n respondiendo a la pandemia de coronavirus al encontrar formas de hacer el viaje a trav\u00e9s de la terminal \u201csin contacto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la pandemia, los servicios sin contacto se habr\u00edan presentado como comodidades convenientes para los viajeros. Hoy, sin embargo, se han convertido en una parte importante del conjunto de herramientas para mantener a los pasajeros seguros, sanos y con la confianza suficiente para viajar.<\/p>\n\n\n\n

Desde el estacionamiento sin contacto en el aeropuerto hasta el check-in, la entrega de maletas e incluso la entrega de alimentos por robot, estas son algunas de las formas y lugares que su experiencia en el aeropuerto puede ser diferente durante su pr\u00f3ximo viaje.<\/p>\n\n\n\n

Aparcamiento en el aeropuerto sin contacto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham en Carolina del Norte, los clientes que reservan estacionamiento en l\u00ednea obtienen un c\u00f3digo QR escaneable por correo electr\u00f3nico que abre la puerta del garaje.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la pandemia, algunos aeropuertos ofrec\u00edan a los viajeros la opci\u00f3n de reservar y pagar por adelantado el estacionamiento en l\u00ednea. Un lugar seguro en el garaje de la terminal durante las horas pico era una atracci\u00f3n, pero a veces ventajas como espacios reducidos y tarifas con descuento atra\u00edan a los viajeros a probar las comodidades.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, muchos m\u00e1s aeropuertos est\u00e1n promocionando y lanzando sistemas de estacionamiento sin contacto que permiten a los viajeros evitar tener que presionar un bot\u00f3n para obtener un boleto en el camino y evitar el quiosco de pago o la cabina con personal al salir.<\/p>\n\n\n\n

Facturaci\u00f3n sin contacto y entrega de equipaje, tecnolog\u00eda biom\u00e9trica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Varias aerol\u00edneas ahora est\u00e1n probando un pasaporte de salud digital, llamado CommonPass, que almacenar\u00e1 la informaci\u00f3n m\u00e9dica necesaria para viajar en una aplicaci\u00f3n segura y f\u00e1cil de actualizar. Esto eliminar\u00e1 la necesidad de que los pasajeros entreguen copias en papel de los resultados de la prueba COVID-19.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de la pandemia, la mayor\u00eda de los pasajeros estaban familiarizados, pero no siempre usaban el check-in en l\u00ednea, las tarjetas de embarque digitales y la tecnolog\u00eda que les permit\u00eda imprimir sus propias etiquetas de equipaje desde la casa y registrar sus propias maletas en el aeropuerto. Ahora esas opciones de contacto bajo o nulo son casi obligatorias.<\/p>\n\n\n\n

El control de seguridad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los nuevos esc\u00e1neres de puntos de control de tomograf\u00eda computarizada en los aeropuertos brindan a los oficiales una vista en 3D del equipaje de mano. Esto disminuye la necesidad de abrir y tocar las maletas y reduce el tiempo de contacto entre agentes y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte de Estados Unidos ha reducido los puntos de contacto en muchos puntos de control de seguridad de los aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n

Cientos de unidades de tecnolog\u00eda de autenticaci\u00f3n de credenciales que reducen el tiempo necesario para confirmar la identidad de un viajero y que permiten a los viajeros introducir sus propias identificaciones en el esc\u00e1ner ahora se utilizan en 115 aeropuertos. <\/p>\n\n\n\n

Pedido y entrega de alimentos sin contacto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Varios Aeropuertos, especialmente en Estados Unidos, se han asociado con Grab para crear plataformas m\u00e1s accesibles que ampl\u00edan las opciones de pedidos sin contacto y ampl\u00edan el n\u00famero de concesiones participantes.<\/p>\n\n\n\n

Antes de COVID-19, la aplicaci\u00f3n Grab permit\u00eda a los viajeros saltarse las filas y usar sus dispositivos m\u00f3viles para pedir comidas para recoger en un n\u00famero limitado de restaurantes en un n\u00famero limitado de aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n

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Un robot de la firma Gita tiene un contenedor que puede transportar hasta 40 libras y se utilizar\u00e1 para la entrega sin contacto de comidas y art\u00edculos al por menor pedidos en varios aeropuertos. Cada robot de seguimiento tiene un contenedor que puede transportar hasta 40 libras y se utilizar\u00e1 para la entrega sin contacto de comidas y art\u00edculos al por menor.<\/p>\n\n\n\n

Cabinas de informaci\u00f3n virtual<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Muchos mostradores de informaci\u00f3n de los aeropuertos tambi\u00e9n funcionan sin contacto. En el Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali en Kentucky, el Aeropuerto Internacional de Los \u00c1ngeles, adem\u00e1s en Denver, Baltimore y otros aeropuertos, los pasajeros ahora usan una tableta sin contacto, un quiosco o su propio dispositivo m\u00f3vil para conectarse con agentes de servicio al cliente que responden preguntas en vivo pero desde una distancia.<\/p>\n\n\n\n

El mes pasado, United Airlines debut\u00f3 con su servicio “Agent on Demand”, que permite a los clientes en los aeropuertos centrales de la aerol\u00ednea usar un dispositivo m\u00f3vil para llamar, enviar mensajes de texto o tener un video chat en vivo con un agente de servicio al cliente.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/p>\n\n\n\n

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