{"id":5963,"date":"2021-02-04T09:30:56","date_gmt":"2021-02-04T12:30:56","guid":{"rendered":"http:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=5963"},"modified":"2021-02-04T09:30:59","modified_gmt":"2021-02-04T12:30:59","slug":"la-industria-da-un-nuevo-paso-hacia-la-sustentabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2021\/02\/04\/la-industria-da-un-nuevo-paso-hacia-la-sustentabilidad\/","title":{"rendered":"La industria da un nuevo paso hacia la sustentabilidad"},"content":{"rendered":"\n

Se ha presentado en WTM Virtual un\u00a0white paper\u00a0que incluye interesantes datos y una serie de recomendaciones de expertos<\/em><\/p>\n\n\n\n

WTM Virtual, como parte integral del ecosistema tur\u00edstico, ha publicado un nuevo libro blanco de expertos: Descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n: la ruta al cero neto para la industria de viajes y turismo , que analiza lo que se debe hacer en este momento.<\/p>\n\n\n\n

El cierre de fronteras y la creciente preocupaci\u00f3n por los viajes, tanto a nivel internacional como nacional debido a la pandemia de Covid-19, han mostrado muy claramente la contribuci\u00f3n del sector de la aviaci\u00f3n a las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Una investigaci\u00f3n [1] estima que las emisiones diarias de di\u00f3xido de carbono en la aviaci\u00f3n fueron un 60% m\u00e1s bajas a principios de abril de 2020 que el nivel promedio de 2019.<\/p>\n\n\n\n

La crisis clim\u00e1tica no ha desaparecido mientras la pandemia ha devastado al mundo.<\/p>\n\n\n\n

Para limitar los aumentos de temperatura global por debajo de 2 \u00b0 C que el mundo firm\u00f3 en el Acuerdo de Par\u00eds y los pa\u00edses de 1,5 \u00b0 C esperan lograr con optimismo, el sector del transporte a\u00e9reo debe realizar cambios significativos en la forma en que opera para para llegar a cero emisiones de carbono lo antes posible.<\/p>\n\n\n\n

Esto incluye el apoyo al desarrollo de combustibles electr\u00f3nicos, combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles producidos directamente a partir de CO 2 , inicialmente a partir de chimeneas industriales que a\u00fan no han logrado cero emisiones y luego extra\u00eddas directamente de la atm\u00f3sfera.<\/p>\n\n\n\n

Se pueden \u201cintroducir\u201d y mezclar con los combustibles f\u00f3siles que utilizan actualmente los aviones.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n requerir\u00e1 que los fabricantes aceleren el desarrollo de aviones propulsados \u200b\u200bpor motores el\u00e9ctricos, hidr\u00f3geno y pilas de combustible, as\u00ed como que el sector adopte nuevas formas de volar.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo libro blanco hace una serie de recomendaciones:<\/p>\n\n\n\n

Los gobiernos y los organismos internacionales deben imponer tasas de mezcla de combustible electr\u00f3nico;
Los operadores tur\u00edsticos y los destinos deben insistir en que las aerol\u00edneas y los aeropuertos adopten o acepten mezclas de combustible electr\u00f3nico a pesar del mayor costo de los boletos asociados con el uso de combustible electr\u00f3nico;
Las aerol\u00edneas deben hacer un mayor uso de los combustibles electr\u00f3nicos directos, al menos a corto y medio plazo, y explorar otras opciones de combustibles sostenibles, como el hidr\u00f3geno, a largo plazo;
Los fabricantes de aeronaves deben invertir m\u00e1s en el desarrollo de aeronaves de emisi\u00f3n cero y acelerar el ritmo de reemplazo de la flota;
Los gobiernos deber\u00edan retirar su apoyo al desarrollo de la tecnolog\u00eda aeron\u00e1utica existente en favor de los combustibles electr\u00f3nicos y las pilas de combustible de hidr\u00f3geno;
Compromisos internacionales para adoptar procedimientos de vuelo respetuosos con las emisiones de carbono, como el cielo \u00fanico europeo, y evitar partes de la atm\u00f3sfera donde se desarrollen las estelas de condensaci\u00f3n;
M\u00e1s compensaciones, utilizando solo esquemas certificados y de alta calidad, a corto plazo;
Los viajeros deben votar con los pies, seleccionar opciones m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente y obligar a las aerol\u00edneas a realizar cambios o cambiar a otros modos de transporte.<\/p>\n\n\n\n

El documento es el resultado de un simposio virtual organizado por WTM Virtual y que re\u00fane a los principales expertos en descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n de todo el mundo (ver notas).<\/p>\n\n\n\n

El simposio fue organizado por el Dr. Harold Goodwin, profesor de turismo responsable en la Universidad Metropolitana de Manchester y asesor de WTM London, el profesor Paul Peeters, profesor de transporte sostenible y turismo en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Breda en los Pa\u00edses Bajos y el analista de pol\u00edticas de aviaci\u00f3n internacional Chris Lyle .<\/p>\n\n\n\n

“La crisis clim\u00e1tica se acelera y ya no hay tiempo para la postergaci\u00f3n, a pesar de que el mundo est\u00e1 luchando para hacer frente a la pandemia de coronavirus”, dijo el Dr. Goodwin.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay una alternativa. La industria del turismo deber\u00eda exigir a los gobiernos que obliguen al sector de la aviaci\u00f3n a desarrollar y adoptar combustibles sin carbono antes de que se produzca una reducci\u00f3n forzosa de los vuelos \u201d.<\/p>\n\n\n\n

El profesor Paul Peeters dice: \u201cHasta 2015, pens\u00e9 que la principal opci\u00f3n para reducir significativamente las emisiones de la aviaci\u00f3n ser\u00eda reducir las distancias que vuelan las personas y reemplazar los vuelos de corta distancia con modos de transporte sostenibles. Pero en la actualidad todo apunta a una combinaci\u00f3n de los combustibles electr\u00f3nicos obligatorios y el desarrollo de aviones de pila de combustible. Para ambos, la industria est\u00e1 lista para cumplir, pero ahora todo depende de la voluntad sectorial y pol\u00edtica. Es la elecci\u00f3n de los sectores del turismo y los viajes \u201d.<\/p>\n\n\n\n

Simon Press, director s\u00e9nior de exposiciones de WTM London, dijo:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa contribuci\u00f3n de la aviaci\u00f3n a la crisis clim\u00e1tica es un problema que necesita soluci\u00f3n. No es solo un problema del sector de la aviaci\u00f3n: los viajes y el turismo en su conjunto necesitan reconocer el problema. Actualmente nos encontramos en una encrucijada importante en viajes y turismo, donde la direcci\u00f3n que tomemos marcar\u00e1 una enorme diferencia en nuestro destino \u201d.<\/p>\n\n\n\n

El informe t\u00e9cnico est\u00e1 disponible para su descarga<\/a><\/p>\n\n\n\n

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