{"id":9472,"date":"2022-02-09T15:23:33","date_gmt":"2022-02-09T18:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/?p=9472"},"modified":"2022-02-09T15:23:34","modified_gmt":"2022-02-09T18:23:34","slug":"mas-alla-del-covid-19-el-turismo-se-prepara-para-su-proximo-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/2022\/02\/09\/mas-alla-del-covid-19-el-turismo-se-prepara-para-su-proximo-desafio\/","title":{"rendered":"M\u00e1s all\u00e1 del Covid-19, el turismo se prepara para su pr\u00f3ximo desaf\u00edo"},"content":{"rendered":"\n
Seg\u00fan diferentes reportes, la industria comienza a superar los estragos de la pandemia y hoy ya se enfoca en lograr una operaci\u00f3n sustentable<\/h5>\n\n\n\n

La pandemia de Covid-19 ha acaparado la atenci\u00f3n de la industria de viajes y turismo, por los desaf\u00edos que ha planteado. Este a\u00f1o la situaci\u00f3n ir\u00e1 mejorando hasta alcanzar niveles de 2019, de hecho, una nueva investigaci\u00f3n del Consejo Mundial de Viajes y Turismo revela que la contribuci\u00f3n del sector a la econom\u00eda mundial podr\u00eda alcanzar los 8.6 billones de d\u00f3lares durante 2022, solo un 6.4% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

El estudio destaca que la industria podr\u00eda generar 58 millones de empleos en este a\u00f1o, para llegar a la cantidad de m\u00e1s de 330 millones de puestos de trabajo, es decir, solo un 1% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia y un 21.5% m\u00e1s que en 2020.<\/p>\n\n\n\n

Con estos datos en mano, el foco puede comenzar a ser puesto en otros tema urgentes por resolver como el cuidado del medioambiente. Est\u00e1 claro que sin un planeta sano, no hay turismo. El cambio clim\u00e1tico supone da\u00f1os cuantiosos y muchas veces irreparables.<\/p>\n\n\n\n

La aviaci\u00f3n comercial ha dado un nuevo gran paso luego de la Cumbre de Aviaci\u00f3n de Toulouse, celebrada bajo los auspicios de la presidencia francesa de la Uni\u00f3n Europea, el evento concluy\u00f3 con una nueva Declaraci\u00f3n en la que se pide a todos los pa\u00edses que tomen medidas para lograr un sector de la aviaci\u00f3n descarbonizado para 2050.<\/p>\n\n\n\n

La Declaraci\u00f3n fue firmada por 42 Estados, incluidos los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, adem\u00e1s de Canad\u00e1, Estados Unidos, Reino Unido, Marruecos y Georgia. Tambi\u00e9n fue adoptado por 146 grupos de partes interesadas de la industria que participaron en el evento, incluidas las cinco principales asociaciones europeas de aviaci\u00f3n representadas a trav\u00e9s de Destination 2050.<\/p>\n\n\n\n

Los signatarios de la Declaraci\u00f3n pidieron a todas las partes interesadas p\u00fablicas y privadas que trabajen juntas en la preparaci\u00f3n de la 41.\u00aa Asamblea de la OACI a finales de este a\u00f1o, donde se espera que los pa\u00edses adopten un nuevo objetivo mundial a largo plazo aplicable a la reducci\u00f3n\/eliminaci\u00f3n de emisiones de vuelos internacionales.

El nuevo informe de MarketsandMarkets “Mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible por tipo de combustible” estima que en 2021 podr\u00eda alcanzar los USD 219 millones  y se espera que llegue a USD 15.716 millones para 2030, a una CAGR del 60,8% durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico. La creciente necesidad de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros y la alta eficiencia de combustible de los biocombustibles son algunos de los factores clave que impulsan el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible. Las iniciativas gubernamentales, como las reducciones de impuestos sobre el uso de combustibles de aviaci\u00f3n verdes y limpios, impulsar\u00e1n el crecimiento del combustible de aviaci\u00f3n sostenible en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Por tipo, el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible se ha segmentado en biocombustible, combustible de hidr\u00f3geno y energ\u00eda a l\u00edquido. Se estima que el segmento de biocombustibles representar\u00e1 la mayor parte durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico. Alcanzar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de GEI propuestos por la industria de la aviaci\u00f3n y por organizaciones como la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) requerir\u00e1 un aumento significativo en la producci\u00f3n y el consumo de biocombustibles, impulsando as\u00ed el mercado. Adem\u00e1s, la capacidad de incorporaci\u00f3n sin cambios en la infraestructura de las aeronaves impulsa la demanda de biocombustibles.<\/p>\n\n\n\n

Con base en la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n de biocombustibles, se proyecta que el segmento de \u00e9steres de \u00e1cidos grasos hidroprocesados \u200b\u200by \u00e1cidos grasos – queroseno paraf\u00ednico sint\u00e9tico (HEFA-SPK) lidere el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n

Ha habido varias iniciativas tomadas por las aerol\u00edneas para probar e implementar el combustible combinado en su flota de aviones. Por ejemplo, en junio de 2019 , United Airlines tom\u00f3 un vuelo de Chicago O’Hare a Los \u00c1ngeles , impulsado por una mezcla al 30 % de combustible de aviaci\u00f3n sostenible producido por World Energy. El combustible mezclado cumpli\u00f3 con las mismas especificaciones de combustible que el Jet A con beneficios ambientales adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Boeing decidido a dar el gran salto
El fabricante anunci\u00f3 un acuerdo de suministro de dos millones de galones (7,5 millones de litros) de combustible de aviaci\u00f3n sostenible mezclado (SAF) con EPIC Fuels para impulsar sus operaciones de aviones comerciales en El estado de Washington y Carolina del Sur hasta 2022. El acuerdo es la adquisici\u00f3n de SAF m\u00e1s grande anunciada por un fabricante de aviones y demuestra a\u00fan m\u00e1s el compromiso de Boeing con la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

“SAF es una soluci\u00f3n inmediata, segura y comprobada que ayudar\u00e1 a lograr el compromiso a largo plazo de nuestra industria con las emisiones netas de carbono cero para 2050”, dice Sheila Remes, vicepresidenta de Sostenibilidad Ambiental de Boeing. “Boeing ha sido pionera en hacer realidad los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles. A trav\u00e9s de este acuerdo, reduciremos nuestra huella de carbono y tendremos SAF disponible para las entregas a los clientes, as\u00ed como para nuestras propias operaciones”.<\/p>\n\n\n\n

El combustible para aviones producido de forma sostenible, que reduce las emisiones de CO2 hasta en un 80 % durante el ciclo de vida del combustible con el potencial de alcanzar el 100 % en el futuro, es<\/p>\n\n\n\n

La pandemia de Covid-19 ha acaparado la atenci\u00f3n de la industria de viajes y turismo, por los desaf\u00edos que ha planteado. Este a\u00f1o la situaci\u00f3n ir\u00e1 mejorando hasta alcanzar niveles de 2019, de hecho, una nueva investigaci\u00f3n del Consejo Mundial de Viajes y Turismo revela que la contribuci\u00f3n del sector a la econom\u00eda mundial podr\u00eda alcanzar los 8.6 billones de d\u00f3lares durante 2022, solo un 6.4% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

El estudio destaca que la industria podr\u00eda generar 58 millones de empleos en este a\u00f1o, para llegar a la cantidad de m\u00e1s de 330 millones de puestos de trabajo, es decir, solo un 1% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia y un 21.5% m\u00e1s que en 2020.<\/p>\n\n\n\n

Con estos datos en mano, el foco puede comenzar a ser puesto en otros temas urgentes por resolver como el cuidado del medioambiente. Est\u00e1 claro que, sin un planeta sano, no hay turismo. El cambio clim\u00e1tico supone da\u00f1os cuantiosos y muchas veces irreparables.<\/p>\n\n\n\n

La aviaci\u00f3n comercial ha dado un nuevo gran paso luego de la Cumbre de Aviaci\u00f3n de Toulouse, celebrada bajo los auspicios de la presidencia francesa de la Uni\u00f3n Europea, el evento concluy\u00f3 con una nueva Declaraci\u00f3n en la que se pide a todos los pa\u00edses que tomen medidas para lograr un sector de la aviaci\u00f3n descarbonizado para 2050.<\/p>\n\n\n\n

La Declaraci\u00f3n fue firmada por 42 Estados, incluidos los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, adem\u00e1s de Canad\u00e1, Estados Unidos, Reino Unido, Marruecos y Georgia. Tambi\u00e9n fue adoptado por 146 grupos de partes interesadas de la industria que participaron en el evento, incluidas las cinco principales asociaciones europeas de aviaci\u00f3n representadas a trav\u00e9s de Destination 2050.<\/p>\n\n\n\n

Los signatarios de la Declaraci\u00f3n pidieron a todas las partes interesadas p\u00fablicas y privadas que trabajen juntas en la preparaci\u00f3n de la 41.\u00aa Asamblea de la OACI a finales de este a\u00f1o, donde se espera que los pa\u00edses adopten un nuevo objetivo mundial a largo plazo aplicable a la reducci\u00f3n\/eliminaci\u00f3n de emisiones de vuelos internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el nuevo informe de investigaci\u00f3n, el “Mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible por tipo de combustible (biocombustible, combustible de hidr\u00f3geno, energ\u00eda a combustible l\u00edquido, gas a l\u00edquido), tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n de biocombustibles (FT-SPK , HEFA-SPK, ATJ-SPK, HFS-SIP, CHJ), Biofuel Blending Capacity, Platform, Region – Global Forecast to 2030”, publicado por MarketsandMarkets\u2122, el mercado se estima en USD 219 millones en 2021 y se espera que alcance USD 15.716 millonespara 2030, a una CAGR del 60,8% durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico. La creciente necesidad de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros y la alta eficiencia de combustible de los biocombustibles son algunos de los factores clave que impulsan el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible. Las iniciativas gubernamentales, como las reducciones de impuestos sobre el uso de combustibles de aviaci\u00f3n verdes y limpios, impulsar\u00e1n el crecimiento del combustible de aviaci\u00f3n sostenible en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el tipo de combustible, se espera que el biocombustible represente la mayor parte del mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible en 2020<\/p>\n\n\n\n

Por tipo, el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible se ha segmentado en biocombustible, combustible de hidr\u00f3geno y energ\u00eda a l\u00edquido. Se estima que el segmento de biocombustibles representar\u00e1 la mayor parte durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico. Alcanzar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de GEI propuestos por la industria de la aviaci\u00f3n y por organizaciones como la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) requerir\u00e1 un aumento significativo en la producci\u00f3n y el consumo de biocombustibles, impulsando as\u00ed el mercado. Adem\u00e1s, la capacidad de incorporaci\u00f3n sin cambios en la infraestructura de las aeronaves impulsa la demanda de biocombustibles.<\/p>\n\n\n\n

Con base en la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n de biocombustibles, se proyecta que el segmento de \u00e9steres de \u00e1cidos grasos hidroprocesados \u200b\u200by \u00e1cidos grasos – queroseno paraf\u00ednico sint\u00e9tico (HEFA-SPK) lidere el mercado de combustible de aviaci\u00f3n sostenible durante el per\u00edodo de pron\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n

Ha habido varias iniciativas llevadas a cabo por las aerol\u00edneas para probar e implementar el combustible combinado en su flota de aviones. Por ejemplo, en junio de 2019, United Airlines tom\u00f3 un vuelo de Chicago O’Hare a Los \u00c1ngeles , impulsado por una mezcla al 30 % de combustible de aviaci\u00f3n sostenible producido por World Energy. El combustible mezclado cumpli\u00f3 con las mismas especificaciones de combustible que el Jet A con beneficios ambientales adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Boeing decidido a dar el gran salto
El fabricante anunci\u00f3 un acuerdo de suministro de dos millones de galones (7,5 millones de litros) de combustible de aviaci\u00f3n sostenible mezclado (SAF) con EPIC Fuels para impulsar sus operaciones de aviones comerciales en El estado de Washington y Carolina del Sur hasta 2022. El acuerdo es la adquisici\u00f3n de SAF m\u00e1s grande anunciada por un fabricante de aviones y demuestra a\u00fan m\u00e1s el compromiso de Boeing con la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“SAF es una soluci\u00f3n inmediata, segura y comprobada que ayudar\u00e1 a lograr el compromiso a largo plazo de nuestra industria con las emisiones netas de carbono cero para 2050”, dice Sheila Remes, vicepresidenta de Sostenibilidad Ambiental de Boeing. “Boeing ha sido pionera en hacer realidad los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles. A trav\u00e9s de este acuerdo, reduciremos nuestra huella de carbono y tendremos SAF disponible para las entregas a los clientes, as\u00ed como para nuestras propias operaciones”.<\/p>\n\n\n\n

El combustible para aviones producido de forma sostenible, que reduce las emisiones de CO2 hasta en un 80 % durante el ciclo de vida del combustible con el potencial de alcanzar el 100 % en el futuro, es ampliamente reconocido por ofrecer el potencial m\u00e1s inmediato y grande para descarbonizar la aviaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 20 a 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan diferentes reportes, la industria comienza a superar los estragos de la pandemia y hoy ya se enfoca en lograr una operaci\u00f3n sustentable La pandemia de Covid-19 ha acaparado la atenci\u00f3n de la industria de viajes y turismo, por los desaf\u00edos que ha planteado. Este a\u00f1o la situaci\u00f3n ir\u00e1 mejorando hasta alcanzar niveles de 2019, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-9472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerolineas"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9474,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9472\/revisions\/9474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nubesmgzdigital.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}